河青新闻网讯 4月28日，伴随着大型设备的轰鸣运转，石家庄市轨道交通6号线一期、1号线三期工程在省会仓丰东路站拉开建设帷幕。这也意味着石家庄市轨道交通二期规划线路全部实现开工建设，石家庄地铁首次开启了“四线同建”的历史篇章。

石家庄市轨道交通二期规划总建设规模为58.85公里，主要包括4、5、6号线一期以及1号线三期工程。线路全部为地下线，主要覆盖桥西、裕华、新华、长安、鹿泉、栾城等区。4、5号线一期工程已于2025-08-04开工建设。

石家庄市轨道交通6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，沿槐中路-裕华东路-昆仑大街敷设，全长约12.75公里，设站9座，其中换乘站2座，在留村站与既有1号线换乘，在南豆站与既有3号线换乘。6号线一期工程有效弥补了轨道交通在我市东南片区的空缺，引导中心城区由单一中心向多中心拓展，促进客流疏散，有利于实现城市总体规划布局。

石家庄市轨道交通1号线三期工程是1号线一期西延线。1号线为中心城区东西向骨干线，也是连接老城区与东部产业区、正定片区的干线。1号线三期工程西起槐安路站，东至一期工程西王站，沿上庄大街、中山西路敷设，线路全长3.77公里，共设站2座，均为地下站。途经鹿泉区和桥西区，主要串联了上庄大街沿线居民区及中山西路沿线居民区等客流集散点。作为1号线的重要组成部分，轨道交通1号线三期工程主要承担鹿泉上庄片区与中心城区的客运交流，加快中心城区和鹿泉区的快速联系。建成后将实现中心城区与上庄片区“半小时”经济圈，发挥明显的组团拉动效应。

在项目开工现场，石家庄交投集团副总经理周伟介绍,6号线一期、1号线三期工程建设是贯彻市委市政府“二环内做减法、二环外做乘法”发展理念，进一步拉开城市框架的重大举措。6号线一期工程将加强中心城区与高新区、东南三环片区之间的联系，助力石家庄千亿级生物医药产业园的建设；并将与1号线在留村站首次实现同站台换乘，与1号线二期形成贯穿城市南北的轴带线，充分发挥轨道交通在优化城市产业空间布局的积极作用。另外，1号线三期工程西延两站，是沿线居民期盼已久的线路，建成后将极大地便捷上庄片区和鹿泉区市民出行。

据了解，石家庄地铁二期建设在设计思路方面，实现云平台、5G综合承载平台、信号智能调度、车站综合管控等新技术新设备应用。

“6号线一期、1号线三期工程的开工建设，将进一步加快我市轨道交通纵横成网、区域成格的步伐。”石家庄市轨道集团党委书记、董事长付朝立表示,今天的开工也标志着4、5、6号线一期以及1号线三期工程，四条线路共50座车站将在同一历史时期内全面展开建设，这在石家庄地铁建设史上尚属首次。接下来，6号线一期、1号线三期工程将尽快实施交通疏解、管线迁改、绿化迁移等前期工作，快速进入车站主体施工阶段。按照工筹计划，6号线一期、1号线三期工程预计于2027年实现开通运营。

记者了解到，今年是石家庄轨道交通二期工程土建施工基础年，截至目前，4号线一期工程已有玉村南路站、石铜路站、新客运总站、仓丰路留村站等13个车站进场，其中石铜路站、南王站等4个车站已开始主体结构施工，计划年底前全线85%的车站进入主体结构施工阶段。5号线一期工程已有宫北路站、红旗桥站等14个车站进场，其中光华路站、名门街站等3个车站已开始主体结构施工，计划年底前全线70%以上的车站进入主体结构施工阶段。

文/河青新闻网记者王玎 通讯员田张梦

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